GN125Hのカスタム日記

私だけではないと思うんですが、人それぞれいろいろな悩みを持っていると思うんです。私の場合には肌の衰え、早い話が老化現象というやつですね。
それでしみそばかすを消す方法が気になります。
何かいい方方がわかれば精神的にも安心できますからね。
悩みはつきないなぁ。

急に寒くなってきたんだけど、そこらじゅうを歩き回って疲れたもんでね・・・
しかも汗までかいてるもんだから、思わずアイスコーヒーをたのんでしまった・・・・(笑)
ところで最近よく耳にするのが、というよりも目に付くのがライザップ。

実は自分のメタボ体型が気になって気になってなるべく歩くようにしているんだけれども
どうしても体重というやつはやっかいだ・・・・汗

若い頃はちょっと運動すればすぐに落とせた体重も、今ではなにをどうやったって減らないんだよね。
で、目に付くライザップとはなんなのか調べてみたところライザップが短期に肉体改造できるのはなぜ？というサイトをみつけたというわけでね。
どうやら内容は良さそうなんで、私も体験してみようかなと思ってるわけです・・・。

珍しいバイクを発見。
なんといっても消防庁のバイクですからね。
消防車ならぬ消防バイクと言えばいいんでしょうか。

ちゃっかし赤だし・・・・♪

先勝って言葉知ってますか？
よく使われる言葉ではあるんですが、その意味は知りません。

GN125Hの最大の魅力のひとつに値段の安さがある。
１９９９年当時は国内生産だったわけで、今から１２年も前のことになるが当時のGN125Eの実勢販売価格は約２６万円。
流石に125ccというクラスだから値段も安い。
ところで今は国内生産しておらんので中国からの逆輸入となる。
このGN125Hを販売しているのは、実はSUZUKIのディラーの一部は販売しているがSUZUKIブランドではあるものの生産が中国なのでスズキディーラー以外の販売店でもよく売られている。
すなわち輸入元とコネクションがある販売店ならどこでも販売できるというわけだ。
ただし定価というものがない。まさにオープン価格ということになり販売店によって値段は大きく変わってくる。
私が知る限り乗り出し価格で一番安いところで１６万円台というところだ。


バイク本体価格は１１万９千円というところもあるが本体価格が安いところは整備費とか登録料とかの名目でけっこうトータルでは高くなるので注意が必要だ。いづれにしても相場としては１７万円から２０万円といったところだ。
これは１９９９年当時よりも安いということになる。
さて、その１７万円～２０万円という金額だが、一括で支払える人はもちろんいるだろうが、今時ポンと２０万円もの買い物を現金一括で払える余裕のある人は少ないだろう。ほとんどの人がローンということになると思う。
ローンでの支払いについては人それぞれいろいろな考えがあるだろうが、考えてみると今は超低金利時代だ。
そもそも何百万円とか何千万円という金額ではなく、あくまで２０万円そこそこだから心配はないだろう。
もちろん現金で買えるという人はローンなど組む必要はなく現金一括で支払えばいいと思う。
まあ、国産バイクを買おうと思った場合を考えるとGN125Hの価格というのは国産の原付スクーターのデラックスタイプあるいはスポーツタイプと同等の値段なので格安ということは間違いない。性能から考えれば３０万円クラスのバイクが２０万円以内で買えるというのはやはり有難いといわざるをえない。

SUZUKI GN125E
これは１９９９年まで国産バイクメーカーであるスズキが生産していた125cc(原付二種)のバイクである。
ということは、現在は国内生産してはいない。
すなわち、現在このGN125Eを手に入れようとした場合には新車での購入は不可能なのだ。
さらに生産終了が１９９９年だから、生産終了から既に１０年以上たっているわけで、程度のいい中古を探すのも至難の業なのである。
だが、諦めるのはまだ早い。

なんと、SUZUKI GN125Eは現在、ライセンス契約をしている中国で生産されているのである。
すなわち、ピカピカの新車を手に入れることが可能なのだ。
と言っても、名称はGN125EからGN125Hとなっており、見た目はほとんど同じだが細かなパーツに関しては国産とは違っている。ましてや中国生産であるから日本のような厳しい製品管理はしていないだろうから、おそらくではあるが品質にバラツキはあるだろう。


それでも、新車で手に入るのである。しかも超格安価格でだ。
ちなみに、国内生産していた最終価格は２７万円ほどであったのだが、中国から逆輸入されるGN125Hは販売店にもよるが実勢価格で１３万～１６万円といったところだ。すなわち１９９９年当時よりも１０万円以上安く買えるのである。
安く買えた分、気になるパーツは交換するというのも手だと思う。

さて、このブログでは実際に私が手に入れたGN125Hをカスタム化して自分好みのGN125に変貌していく様子やツーリングなど日記形式で紹介していこうと思うので、よろしくお付合いしていただきた。